一句话|专家批评中国电动汽车:盲目发展,产能过剩!

近年来,新能源汽车产业在中国发展迅速。在政策的支持下,许多新的汽车制造电力企业应运而生,试图通过制造电动汽车实现“弯道超车”。 然而,在快速发展之后,也有盲目发展的迹象。 2018年,中国新能源汽车的生产和销售将分别达到127万辆和125.6万辆,分别比去年同期增长59.9%和61.7%。根据该计划,到2020年,中国将需要达到200万辆新能源汽车的目标。 1月25日,中国能源政策研究所所长林强波在达沃斯年会上表示:中国电动汽车市场的问题已经非常明显:不仅过于分散,而且产能严重过剩。 “两者都不利于行业的可持续发展 以前,政府没有全面考虑相应的配套政策,而是一个接一个地制定政策。 这将很容易导致大规模资本流入该行业,导致大规模产能过剩。 尽管成本迅速下降,但也付出了巨大的代价。 ”林强波在接受媒体采访时说 林·强波还认为电动车和电池是相连的 没有高质量和低成本的电池,电动汽车将无法工作。 因此,两者的上游和下游应该是相互合作的过程。 迄今为止,这种协调并不太好。 据了解,中国电动汽车大约有250家注册公司,林强波认为在中国10家就足够了。 “所以我的理解是,过度会导致浪费。政府下一步需要处理的是如何支持智能电网,而不是因为大规模生产造成大规模过剩或大规模浪费。 这些应该是政府需要思考和积极应对的问题。 “去年6月,发改委发言人孟伟(Meng Wei)表示,虽然新能源汽车的技术水平正在迅速提高,市场规模正在逐步扩大,但也有盲目发展的迹象。防止盲目建设和无序发展是非常必要的。 此外,随着补贴政策逐渐回落到2021年,新能源汽车行业必将面临重大重组。

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